新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
与新日铁住金开发超高强度耐磨钢板相关的其他内容
第2代单晶高温合金DD6的燃气热腐蚀行为!
高温合金热腐蚀是指在高温燃气含硫燃料和含盐环境下,由于燃烧而沉积在表面的硫酸盐引起的加速氧化现象,它对高温合金零件的破坏作用比单纯高温氧化要严重得多,往往导致合金寿命大大降低。目前对高温合金的抗热腐蚀...
马氏体不锈钢冶炼工艺改进质量优化
超低碳马氏体不锈钢(06Cr13Ni46Mo和06Cr16Ni46Mo)是水轮机重要部件上冠、下环、叶片和导叶通常选用的重要材料。目前,国内外厂家在生产该系列不锈钢材料时,在生产和后续加工过程中较易产...
上海磨粉机在粉煤灰工程上的利用和发展
粉煤灰,是从煤燃烧后的烟气中收捕下来的细灰,粉煤灰是燃煤电厂排出的主要固体废物。我国火电厂粉煤灰的主要氧化物组成为:SiO2、Al2O3、FeO、Fe2O3、CaO、TiO2等。粉煤灰是我国当前排量较...
真空去应力退火对耐磨板残余应力的影响
耐磨板具有高强度、高断裂韧性、高损伤容限性能和优异的抗疲劳性能等,是我国目前综合力学性能匹配最佳的高强韧合金耐磨材料,适用于各种大中小型机械、设备和工程机械等。国内关于耐磨板室温、高温组织-性能关系、...
钢帘线冶炼中夹杂物的控制
帘线钢作为钢帘线生产材料,是线材制品中高技术含量高附加值产品,被称为“皇冠上的明珠”。因为钢帘线用钢要被拉至0.15—0.38m m丝并制成绳,拉拔成细丝100k m 不允许断头,所以,钢帘线所有生产...
奥氏体不锈钢S相渗层技术的意义
奥氏体不锈钢具有良好的耐蚀性、优良的韧性和可加工性能,在许多领域获得广泛应用,但耐摩擦磨损性能较差、抗疲劳性能低,严重影响了不锈钢零部件的使用寿命。试验证明,不锈钢高温渗氮后淬火,即在1050~115...
球磨机合金衬板需要有哪些特点
球磨机合金衬板是球磨机消耗的主要备件之一,由于现代选矿机械趋于大型化,球磨机中的合金衬板需要将大量的钢球和物料提升到一定的高度,因此合金衬板的负荷越来越大,那么,为了提高球磨机合金衬板的使用寿命,球磨...
Co对新型奥氏体耐磨板耐磨性能的影响
目前各国都在积极研究和开发超超临界耐热钢,2007年美国开发出一种可以自发形成Al2O3保护膜的奥氏体耐磨板,其以Al2O3为保护层,能够承受650~900℃的高温,同时成本比Ni基高温合金低。随后,...
超宽规格高强汽车用耐磨板轧制成功
京唐公司2230酸轧产线近日成功轧制出1500毫米以上的超宽规格高强汽车用耐磨板DP980,攻克了超宽规格高强汽车用耐磨板轧制技术难关,各项技术指标和性能全部达到要求。 当前,汽车生产厂家都在追求汽车...
防止中、高碳低合金钢管淬火裂纹的方法(二)
新日铁的这项技术人等进而利用考虑了热应力与相变应力的FEM(有限元法)分析,计算了钢管的周方向上产生的最大应力。该FEM分析中,假设钢管轴方向均匀地进行冷却,并应用了以钢管2维截面为分析对象的广义平面...